大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日喀则欧式家具的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日喀则欧式家具的解答，让我们一起看看吧。
为什么去西藏自驾的不见房车？
很高兴能应邀回答此问题！
我13年自驾***川藏线进青藏线出，开的是柴油SUV一行9人3辆车，高反后期几乎没表现。车辆也有高反，表现在喇叭嘶哑排放黑烟。
至于你说的自驾***不见房车，我不认可有此现象。你可能走的线路、时间和景点和他们有差异。我去***时也已经有了依维柯房车，只不过考虑到一起自驾，就没开那辆车。在我们圈子里每天都有往***赶的，一般在恶劣天气时，都是有几辆搭伴。我河南的朋友一车一人10份走的丙察察进藏，也没遇到任何故障，还是比较顺利的。在前年***自治区层组织了一个活动，叫百辆房车进***。去年和今年又有一批进藏，大通底盘房车和依维柯底盘房车都曾组织团队一起上***。
总之，房车上***完全没有问题。特别是对底盘要求和动力要求方面，完全不用担心。在318川藏线上有很多房车露营地。完全能够解决房车用水用电问题。目前的房车用电基本上都有太阳能充电，再加上平时的行车充电，完全能能达到日常做饭，冰箱用电、电视照明等自给自足。
去***自驾的是有少量房车的，在318线上看到过房车，但总的来说进藏的房车较少。这是因为目前开房车到***旅游还存在些问题，开房车去***旅游不是最好的选择。
一、动力问题
进藏路线很多，川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线等，无论走哪条线，都要翻山越岭，以318南线为例，要翻过折多山、剪子弯山、觉巴山、乌拉山、业拉山、东达山、色季拉山等14座高山垭口。
而房车很多是两驱的，两驱车爬山有点困难，略显动力不足。现在房车也有四驱的，但四驱的少。有人会问，一般车辆都能爬山，房车怎么动力不足了？这是因为房车改装后，自重加重了不少，相当于重车。
房车设计、改装，就是为走平路设计的，为了舒服，底盘也低。因此，房车适合在高等级公路，平坦道路行驶，不适合到***一些地方。到***最适合的车辆是越野车，这没有争议。
二、***房车营地太少
***地广人稀，天宽地阔，貌似到处都可以停车，但其实不然，现在私有化程度高，管理严格，城市周边，热门景区景点，都不可随意停车，房车要充电、加水，洗菜、洗衣服等，不驻房车营地就不好解决，而***房车营地少，很难找到驻车地方，有的房车营地收费很贵，让人接受不了，比如然乌湖一个大型停车场，房车停一晚收费300元，跟住宾馆的费用差不多。
三、到***游不完全等于***游
这个问题我讲过很多遍了，还讲一遍。很多人把进了***，就算游了***，把走川藏线到达***等同于游了***，这种说法是不准确的，要知道***之大，旅游景点之丰富，超出了我们的想象。***有八大神山九大圣湖十几个著名寺庙，每一处景点都有吸引你的理由。
到了******，只相当于我们到了河北的石家庄，只到石家庄，河北大部分景点还看不到。同理，只到***，***大部景点我们也没看到。
2016年，我开2驱2.3不带丅，汽油皮卡房车。在沒有任何后援的情况下，独车、全程自我驾驶，带着女儿和1只猫6只狗，拖家带口。青藏线进藏，登顶唐古拉山，走昌都317国道，艾拉山到德格，过雀儿山，往色达五明佛学院，常年雪山，都在6000米海拨左右，雪山上也是317国道，只有泥泞的土路，那里有柏油路呀。从雀儿山下，开始翻越雀儿山，40公里的无人区山路，我整整行驶4个小时。翻过雀儿山后，都不好意思在和大家吹嘘，我曾经登顶唐古拉山了。因为和雀儿山比，唐古拉就不能称之为山了。就这样，我横穿了***，成功的从四川走出到成都。由此，成为了第一位单车独驾房车，横穿***的女自驾。现在我在整理，我在三年的時间，间断性的，行驶了十万多公里的环游中国的旅行的游记。借助头条这个，优秀的平台，让我在旅行中看到的、感悟的、冲击心灵的东西，都在此展现给大家。与大家一起分享，我们祖国大好河山的景色和56个民族的民俗文化。
到此，以上就是小编对于日喀则欧式家具的问题就介绍到这了，希望介绍关于日喀则欧式家具的1点解答对大家有用。
